Ogólne warunki gwarancji

Informacje dla użytkownika

Kategorie zastosowań roweru

1. Użytek rekreacyjny
   • Rower Raccoon przeznaczony do jazdy rekreacyjnej po drogach asfaltowych, ścieżkach rowerowych oraz umiarkowanie trudnych trasach terenowych (np. szutrowych).
   • Standardowa eksploatacja, taka jak jazda do pracy, weekendowe wycieczki czy lekkie trasy poza szlakowe.
2. Użytek sportowy
   • Rower może być używany do bardziej intensywnej jazdy, takiej jak treningi sportowe, wyścigi lub jazda po trudniejszym terenie (np. górzystym).
   • Warunkiem jest, aby użytkowanie było zgodne z przeznaczeniem konkretnego modelu roweru (np. rowery szosowe tylko na nawierzchniach utwardzonych).
3. Użytek turystyczny
   • Dotyczy długich wypraw rowerowych z obciążeniem (bagażem), pod warunkiem, że rower został odpowiednio dostosowany (np. założenie bagażnika i sakw).
   • Gwarancja obejmuje użytkowanie w różnych warunkach pogodowych, o ile rower jest regularnie konserwowany.

Wyłączenia z gwarancji

1. Normalne zużycie części
   • Elementy takie jak opony, dętki, klocki hamulcowe, łańcuch, kaseta, linki i pancerze, pedały, owijki, gripy itp. nie są objęte gwarancją, ponieważ zużywają się podczas normalnej eksploatacji.
2. Uszkodzenia mechaniczne
   • Niewłaściwy transport i przechowywanie – Niewłaściwe mocowanie roweru na bagażniku samochodowym lub podczas transportu może skutkować uszkodzeniami ramy, widelca czy kół
   • Wypadki i kolizje – Zderzenia z pojazdami, innymi rowerzystami lub stałymi przeszkodami (np. krawężnikami, drzewami) mogą powodować poważne uszkodzenia ramy, kół, układu napędowego i kierownicy. Wszelkie uszkodzenia wynikające z wypadków, kolizji, nieprawidłowego użytkowania (np. skoków, jazdy na jednym kole, przeciążenia) lub zaniedbania nie są objęte gwarancją.
   • Upadki na nierównym terenie, np. w trakcie jazdy po szutrach, górskich szlakach lub śliskiej nawierzchni, mogą prowadzić do złamań i odkształceń.
   • Niewłaściwe użytkowanie – Jazda po terenie, do którego rower nie jest przystosowany, np. ekstremalne zjazdy górskie na rowerze szosowym, może skutkować uszkodzeniami komponentów, takich jak widelec, rama czy amortyzatory.
   • Skoki lub akrobacje na rowerach, które nie są do tego przeznaczone, mogą prowadzić do pęknięć ramy, uszkodzeń kół lub układu napędowego.
   • Przeciążenie roweru – Przekroczenie maksymalnej nośności roweru (120kg – rower + bagaż/koszyki, uchwyty, etc. + osoba prowadząca rower), np. przewożenie zbyt ciężkiego bagażu, może powodować uszkodzenia ramy, piast, szprych oraz innych komponentów.
   • Użytkowanie roweru przez osobę o wadze przekraczającej dopuszczalne limity może skutkować deformacją ramy lub amortyzatorów.
   • Brak konserwacji i zaniedbanie – Zaniedbanie regularnej konserwacji, takie jak brak smarowania łańcucha, może prowadzić do szybszego zużycia komponentów, w tym zębatek i przerzutek.
   • Zbyt luźne lub zbyt mocno dokręcone śruby mogą spowodować uszkodzenia gwintów, elementów mocujących lub mogą skutkować obluzowaniem komponentów, np. kierownicy czy siodełka..
   • Przechowywanie roweru w wilgotnym miejscu lub na otwartym powietrzu może przyspieszać korozję, szczególnie stalowych części.
   • Uszkodzenia wynikające z warunków atmosferycznych – Ekstremalne temperatury mogą wpłynąć na elastyczność i wytrzymałość niektórych materiałów, np. tworzyw sztucznych lub gumowych elementów.
   • Deszcz, śnieg i błoto mogą powodować korozję metalowych części oraz zużycie układu napędowego.
   • Uszkodzenia wynikające z modyfikacji i nieodpowiednich napraw – Modyfikacje wykonywane samodzielnie bez odpowiedniej wiedzy lub użycie nieoryginalnych części mogą prowadzić do uszkodzeń komponentów, takich jak przerzutki, hamulce lub amortyzatory.
   • Nieprawidłowo przeprowadzone naprawy, np. niedokładne dokręcenie śrub, mogą skutkować luzami, co może prowadzić do dalszych uszkodzeń.
3. Modyfikacje i nieautoryzowane naprawy
   • Gwarancja nie obejmuje rowerów, które zostały zmodyfikowane w sposób niezgodny z instrukcjami producenta (np. zmiana geometrii ramy, spawanie, klejenie, malowanie).
   • Utrata gwarancji następuje również w przypadku napraw dokonywanych w nieautoryzowanych serwisach lub używania nieoryginalnych części zamiennych.
4. Korozja i uszkodzenia powłoki lakierniczej
   • Gwarancja nie obejmuje korozji ani zmian w powłoce lakierniczej powstałych na skutek czynników atmosferycznych, chemikaliów (np. soli drogowej) lub niewłaściwej pielęgnacji.
   • Uszkodzenia lakieru wynikające z zadrapań, obicia czy innych uszkodzeń mechanicznych również są wyłączone z gwarancji.
5. Nieodpowiednie przechowywanie i konserwacja
   • Rower przechowywany w warunkach narażających go na wilgoć, skrajne temperatury lub inne niekorzystne czynniki, może utracić gwarancję.
   • Zaniedbanie regularnej konserwacji, w tym smarowania łańcucha, regulacji przerzutek i hamulców, może skutkować wyłączeniem z gwarancji.
6. Użytek komercyjny
   • Gwarancja nie obejmuje rowerów wykorzystywanych do celów komercyjnych, takich jak wynajem, kurierzy rowerowi, przewóz osób (np. riksze) czy rowery cargo, chyba że jest to wyraźnie określone w warunkach gwarancji.

Ostrzeżenia dotyczące użytkowania roweru

1. Bezpieczeństwo jazdy
   • Zawsze noś kask ochronny oraz odpowiednią odzież i obuwie. Jazda bez zabezpieczeń może prowadzić do poważnych obrażeń w razie wypadku.
   • Przed każdą jazdą sprawdź stan techniczny roweru, w szczególności hamulce, opony, ciśnienie w dętkach oraz prawidłowe działanie przerzutek.
2. Odpowiednie dostosowanie roweru
   • Upewnij się, że rower jest odpowiednio dostosowany do Twojego wzrostu i wagi. Niewłaściwe dopasowanie może prowadzić do utraty kontroli nad rowerem.
   • Nie używaj roweru do skoków, zjazdów po trudnym terenie ani żadnych ekstremalnych manewrów, jeżeli model nie jest do tego przeznaczony.
3. Przeciążenie roweru
   • Nie przekraczaj maksymalnej wagi użytkownika oraz obciążenia bagażu (120kg – rower + bagaż/koszyki, uchwyty, etc. + osoba prowadząca rower), które określone są przez producenta. Przeciążenie roweru może prowadzić do uszkodzeń i utraty gwarancji.
   • Unikaj przewożenia dodatkowych osób, jeżeli rower nie jest do tego przystosowany.
4. Warunki pogodowe
   • Unikaj jazdy w warunkach, które mogą być niebezpieczne, takich jak śliska nawierzchnia, intensywny deszcz, śnieg lub lód. W takich warunkach hamowanie i manewrowanie są utrudnione.
   • Rower przechowuj w suchym i osłoniętym miejscu. Ekspozycja na wilgoć może prowadzić do korozji i innych uszkodzeń.
5. Regularna konserwacja
   • Dbaj o regularną konserwację roweru, w tym czyszczenie i smarowanie łańcucha oraz regulację hamulców i przerzutek. Zaniedbanie konserwacji może prowadzić do uszkodzeń i niebezpiecznych sytuacji na drodze.
   • Używaj wyłącznie oryginalnych części zamiennych i akcesoriów, aby uniknąć utraty gwarancji.
6. Modyfikacje i naprawy
   • Nie dokonuj samodzielnych modyfikacji ramy ani innych elementów konstrukcyjnych roweru. Wszelkie naprawy powinny być wykonywane przez autoryzowany serwis.
   • Modyfikacje w systemie hamulcowym, przerzutkach lub innych komponentach mogą prowadzić do utraty gwarancji oraz stwarzać zagrożenie dla użytkownika.
7. Oświetlenie i widoczność
   • W warunkach ograniczonej widoczności, takich jak zmierzch, noc czy mgła, zawsze używaj oświetlenia oraz odblasków, aby zwiększyć swoją widoczność dla innych uczestników ruchu.
8. Niewłaściwe użycie
   • Unikaj używania roweru do celów innych niż jazda zgodnie z przeznaczeniem. Rower nie jest przystosowany do użycia jako środek transportu do przewozu ciężkich ładunków ani do użytku komercyjnego, jeżeli nie jest to wyraźnie określone w specyfikacji.

Kontrola roweru przed jazdą

1. Sprawdzenie hamulców
   • Upewnij się, że oba hamulce (przedni i tylny) działają poprawnie. Naciśnij dźwignie hamulców i sprawdź, czy klocki hamulcowe lub tarcze hamulcowe stykają się z obręczą lub tarczą.
   • Klocki hamulcowe nie powinny być nadmiernie zużyte, a linki hamulcowe – popękane lub zardzewiałe.
2. Kontrola kół i opon
   • Sprawdź, czy opony są odpowiednio napompowane. Ciśnienie w oponach powinno być zgodne z wartością podaną na bocznej ściance opony.
   • Upewnij się, że opony nie mają widocznych pęknięć, przecięć lub innych uszkodzeń.
   • Obręcze kół powinny być proste, bez widocznych wykrzywień, a szprychy dobrze napięte.
3. Łańcuch i układ napędowy
   • Sprawdź, czy łańcuch jest czysty i odpowiednio nasmarowany. Unikaj nadmiernej ilości smaru, który może przyciągać brud.
   • Upewnij się, że przerzutki działają płynnie, a zmiana biegów nie sprawia problemów.
   • Sprawdź stan zębatek na kasecie i mechanizmie korbowym – nie powinny być nadmiernie zużyte lub zardzewiałe.
4. Rama i komponenty składowe
   • Sprawdź, czy rama, widelec oraz inne komponenty (np. kierownica, mostek, sztyca) nie mają pęknięć, odkształceń ani widocznych uszkodzeń.
   • Upewnij się, że wszystkie śruby i mocowania (np. kierownicy, siodełka, pedałów) są dobrze dokręcone. Należy używać odpowiedniego momentu dokręcania zalecanego przez producenta.
5. Siodełko i kierownica
   • Sprawdź, czy siodełko jest ustawione na odpowiedniej wysokości i jest dobrze zamocowane.
   • Upewnij się, że kierownica jest odpowiednio ustawiona i nie obraca się w mostku. Wszystkie mocowania kierownicy powinny być dobrze dokręcone.
6. Oświetlenie i odblaski
   • Jeżeli planujesz jazdę po zmroku lub w warunkach ograniczonej widoczności, sprawdź, czy oświetlenie (przednie i tylne) działa prawidłowo.
   • Upewnij się, że rower jest wyposażony w odblaski zgodnie z obowiązującymi przepisami (np. na pedałach, z przodu i z tyłu).
7. Amortyzatory (jeśli są zamontowane)
   • Sprawdź, czy amortyzator przedni i/lub tylny działają płynnie, bez wycieków oleju lub innych problemów.
   • Ustawienie twardości i odbicia powinno być dostosowane do Twojej wagi i stylu jazdy.

Działanie wszystkich komponentów składowych

• Hamulce – Sprawdź efektywność działania, stan klocków/tarcz oraz linki.
• Układ napędowy – Kontrola łańcucha, zębatek, przerzutek oraz manetek.
• Kierownica i mostek – Stabilność, brak luzów oraz właściwe ustawienie.
• Koła i opony – Ciśnienie, stan opon, prostota obręczy.
• Siodełko i sztyca – Wysokość, stabilność oraz brak uszkodzeń.
• Oświetlenie i odblaski – Działanie lamp oraz obecność odblasków.
• Amortyzatory (jeśli są) – Sprawdzenie płynności działania i szczelności.

Czyszczenie roweru

1. Czyszczenie ramy i komponentów
   • Użyj miękkiej gąbki, szczotki i łagodnego środka czyszczącego (np. specjalnego płynu przeznaczonego do mycia roweru lub mydła do naczyń rozcieńczonego wodą) do umycia ramy, kół i innych komponentów.
   • Unikaj stosowania myjek wysokociśnieniowych, które mogą uszkodzić łożyska lub wprowadzić wodę do miejsc, gdzie może spowodować korozję.
   • Spłucz dokładnie rower czystą wodą, aby usunąć pozostałości środka czyszczącego, i osusz go miękką szmatką.
2. Czyszczenie układu napędowego
   • Oczyść łańcuch, kasetę, korbę i przerzutki za pomocą specjalnego odtłuszczacza do rowerów. Można użyć szczotki lub specjalnej maszynki do czyszczenia łańcucha, aby dokładnie usunąć brud.
   • Spłucz komponenty czystą wodą i osusz.
3. Czyszczenie hamulców
   • Jeśli masz hamulce tarczowe, użyj dedykowanego środka czyszczącego do tarcz, aby usunąć zabrudzenia. Nie dotykaj powierzchni tarcz gołymi rękoma, aby uniknąć pozostawienia tłustych śladów.
   • sprawdź stan klocków hamulcowych i usuń ewentualne zabrudzenia.
4. Oczyszczanie amortyzatorów i uszczelek
   • Jeśli rower jest wyposażony w amortyzatory, przetrzyj je delikatnie czystą szmatką, aby usunąć kurz i brud. Unikaj używania myjek wysokociśnieniowych w pobliżu uszczelek amortyzatora.

Konserwacja roweru

1. Smarowanie łańcucha
   • Po każdym czyszczeniu należy nasmarować łańcuch odpowiednim smarem do łańcuchów rowerowych. Nakładaj smar równomiernie na cały łańcuch, a następnie usuń jego nadmiar, aby uniknąć przyciągania brudu.
   • W zależności od warunków pogodowych można używać smaru do jazdy na sucho (na suche warunki) lub na mokro (na wilgotne warunki).
2. Smarowanie i konserwacja innych komponentów
   • Sprawdź stan linek i pancerzy. Jeśli są one skorodowane lub przetarte, wymień je.
   • W razie potrzeby nałóż odrobinę smaru na ruchome części, takie jak przerzutki, manetki, piasty i inne miejsca narażone na tarcie.
3. Kontrola i konserwacja hamulców
   • Sprawdź stan klocków hamulcowych i wymień je, jeśli są zużyte. Regulacja hamulców może być konieczna, aby zapewnić odpowiednie działanie.
   • W przypadku hamulców tarczowych, sprawdź grubość klocków i stan tarcz. Jeżeli są zbyt zużyte, wymień je.
4. Kontrola ciśnienia w oponach
   • Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach i dostosowuj je zgodnie z zaleceniami producenta (wartość podana na boku opony).
   • W przypadku uszkodzeń opon (np. pęknięć, przetarć), wymień je na nowe.
5. Amortyzatory i zawieszenie
   • Jeżeli rower posiada amortyzację, sprawdzaj jej działanie oraz regularnie serwisuj zgodnie z zaleceniami producenta. Amortyzatory powietrzne wymagają odpowiedniego ciśnienia, które powinno być dostosowane do wagi użytkownika.
6. Kontrola luzów i dokręcanie śrub
   • Regularnie sprawdzaj, czy wszystkie śruby i mocowania są odpowiednio dokręcone, szczególnie te dotyczące kierownicy, siodełka, mostka i kół.
   • Upewnij się, że nie ma luzów w łożyskach piast, suportu, sterów czy pedałów.

Przechowywanie roweru

1. Przechowywanie w suchym miejscu
   • Rower powinien być przechowywany w suchym miejscu, osłoniętym przed deszczem i skrajnymi temperaturami, aby uniknąć korozji i uszkodzeń.
   • Unikaj przechowywania roweru w pobliżu źródeł wilgoci, takich jak myjnia samochodowa lub kotłownia.
2. Unikanie długotrwałego przechowywania na słońcu
   • Ekspozycja na słońce może prowadzić do blaknięcia lakieru i osłabienia materiałów. W miarę możliwości przechowuj rower w miejscu zacienionym.

Instrukcja montażu roweru

Prawidłowy montaż roweru jest kluczowy dla zapewnienia jego bezpiecznego i niezawodnego działania. Zalecane jest, aby montaż został wykonany przez wykwalifikowanego mechanika rowerowego. Jeśli jednak użytkownik decyduje się na samodzielny montaż, należy dokładnie przestrzegać poniższych instrukcji.

1. Przygotowanie roweru do montażu
   • Ostrożnie rozpakuj rower z opakowania. Upewnij się, że wszystkie części są kompletne i wolne od uszkodzeń.
   • Usuń wszelkie materiały zabezpieczające, takie jak folia ochronna, pianka czy opaski zaciskowe.
2. Montaż kierownicy
   • Umieść kierownicę w mostku (kierownicy) i dokręć śruby mocujące za pomocą klucza imbusowego. Upewnij się, że kierownica jest ustawiona prostopadle do przedniego koła.
   • Sprawdź, czy wszystkie elementy są prawidłowo zamocowane, a śruby dokręcone z odpowiednim momentem (zgodnie z zaleceniami producenta).
3. Montaż przedniego koła
   • Włóż przednie koło do widelca, upewniając się, że szybkozamykacz (lub śruba osi) jest prawidłowo ustawiony.
   • Dokręć szybkozamykacz lub śruby osi, aby koło było stabilnie zamocowane. Sprawdź, czy koło obraca się swobodnie i nie ociera o hamulce.
4. Montaż siodełka
   • Umieść sztycę siodełka w ramie roweru i dokręć zacisk lub śrubę mocującą. Wysokość siodełka należy ustawić zgodnie z preferencjami użytkownika, tak aby zapewniała wygodną i bezpieczną pozycję podczas jazdy.
   • Upewnij się, że siodełko jest ustawione w linii z ramą roweru i nie przechyla się na boki.
5. Montaż pedałów
   • Pedały są zazwyczaj oznaczone literami „L” (lewy) i „R” (prawy). Prawy pedał należy zamontować po stronie napędu (łańcucha), a lewy po przeciwnej stronie.
   • Wkręć pedały w odpowiednie korby. Prawy pedał dokręca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a lewy w przeciwnym kierunku. Użyj klucza do pedałów (15 mm) lub odpowiedniego klucza imbusowego.
   • Upewnij się, że pedały są dobrze dokręcone, aby uniknąć ich poluzowania podczas jazdy.
6. Regulacja hamulców i przerzutek
   • Sprawdź działanie hamulców. Klocki hamulcowe powinny równomiernie stykać się z obręczą lub tarczą. W razie potrzeby wyreguluj linki hamulcowe lub położenie klocków.
   • Przetestuj działanie przerzutek, sprawdzając, czy łańcuch płynnie przeskakuje między biegami. W razie potrzeby wyreguluj napięcie linki przerzutki i ograniczniki.
7. Kontrola ciśnienia w oponach
   • Sprawdź, czy ciśnienie w oponach jest zgodne z zaleceniami producenta (wartości znajdują się na bocznej ściance opony). W razie potrzeby napompuj opony do odpowiedniego poziomu.
8. Dokręcanie wszystkich śrub i połączeń
   • Sprawdź wszystkie śruby i mocowania na rowerze, w tym te przy kierownicy, mostku, sztycy siodełka, kołach i korbach. Upewnij się, że są one prawidłowo dokręcone.
   • Dokręcaj śruby z odpowiednim momentem, zgodnie z zaleceniami producenta.

Zalecenia końcowe

• Po zakończeniu montażu wykonaj testową jazdę, aby upewnić się, że wszystkie komponenty działają prawidłowo i nie występują żadne problemy.
• Pamiętaj o regularnej konserwacji roweru, aby zapewnić jego długowieczność i bezpieczne użytkowanie.

Uwaga: Samodzielny montaż może unieważnić gwarancję, jeśli montaż nie zostanie wykonany prawidłowo lub uszkodzenia będą wynikiem nieprawidłowego montażu. Zaleca się, aby montaż był wykonany przez wykwalifikowanego mechanika rowerowego.

Wartości momentu dokręcenia komponentów

Zaleca się sprawdzenie instrukcji producenta danego komponentu (Sram, Shimano, Token, WheelsMFG, Zipp, etc.). Wartości zameiszczone poniżej nie mają zastosowania do wszystkich typów komponentów (elementów składowych) roweru, w którym zostały zamontowane.

• Śruby mocujące mostek do sterówki – 5-6Nm
• Śruby mocujące kierownicę do mostka – 5-6Nm
• Śruby mocujące korbę Sram Dub – 54Nm
• Śruby kontrujące korbę Shimano HT2 – 12-14Nm
• Śruba mocująca wspornik siodła do ramy – 5Nm
• Śruba mocująca jarzmo siodełka do wspornika siodła – 12Nm
• Sztywne osie mocujące koło w ramie i widelcu – 10-12Nm
• Pedały – 30-35Nm
• Zacisk hamulca – 8-10Nm
• Dźwignia hamulca (manetka) – 3-5Nm